Aceite sintético para engranajes cerrados con protección superior contra micropitting y scuffing
El TotalEnergies Carter SH 150 es un aceite lubricante sintético de alta gama formulado para la lubricación de engranajes cerrados sometidos a condiciones severas de carga, temperatura y velocidad. Con grado de viscosidad ISO VG 150 y base sintética de alto índice de viscosidad natural, ofrece un rendimiento significativamente superior al de los aceites minerales convencionales en aplicaciones donde la protección de los flancos de los dientes, la estabilidad térmica y la duración del aceite son factores críticos.
A diferencia de la gama Carter EP mineral, el Carter SH incorpora protección clase GFT high contra micropitting y scuffing, un muy bajo punto de fluidez para operación en frío y una vida útil entre 2 y 4 veces superior, lo que reduce significativamente los costes de mantenimiento y los paros por cambio de aceite.
Propiedades técnicas destacadas
- Muy alta protección contra el desgaste por micropitting y scuffing (clase GFT: high) a altas y bajas temperaturas
- Excelente rendimiento de extrema presión: protección contra altas cargas
- Muy alto índice de viscosidad natural con excelente estabilidad al corte y bajo coeficiente de fricción
- Muy bajo punto de fluidez: operación a muy bajas temperaturas
- Muy buena resistencia a la oxidación para operación a altas temperaturas
- Vida útil 2 a 4 veces superior a la de los aceites minerales convencionales
- Compatible con sellos y metales que contienen cobre
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Grado de viscosidad | ISO VG 150 |
| Tipo de base | Sintética |
| Fabricante | TotalEnergies |
| Gama | CARTER SH |
| Aplicación principal | Engranajes cerrados |
| Protección micropitting | Clase GFT: high |
Normativas y clasificaciones
| Clasificación |
|---|
| AGMA 9005-F16 AS |
| DIN 51502 CLP HC |
| DIN 51517-3 CLP |
| DIN 51517-3 CLP HC |
| ISO 12925-1 CKD |
| ISO 12925-1 CKSMP |
| ISO 6743-6 CKSMP |
| ISO L-CKD150 |
| JIS K 2219-2006 |
| SEB 181226 |
| US STEEL 224 |
Aprobaciones y requerimientos de fabricante
| Fabricante | Tipo |
|---|---|
| Bonfiglioli P/N Planetary Gearboxes | Aprobado |
| Bonfiglioli P/N Wind Gearboxes | Aprobado |
| Bonfiglioli P/N Yaw and Pitch Drives | Aprobado |
| Brevini Winch | Aprobado |
| SEW P/N Gear Units – P Series | Aprobado |
| SEW P/N Gear Units – X Series | Aprobado |
| SEW P/N Helical Gear Units – R Series | Aprobado |
| SEW P/N Helical-Bevel Gear Units – K7 Series | Aprobado |
| SEW P/N Helical-Worm Gear Units – HS Series | Aprobado |
| SEW P/N Helical-Worm Gear Units – S Series | Aprobado |
| SEW P/N MGF Gear Units – B Series | Aprobado |
| SEW P/N MGF Gear Units – DSM Series | Aprobado |
| SEW P/N Parallel-Shaft Helical Gear Units – F Series | Aprobado |
| ZF Indus Tech P/N Gearboxes – Class 27D | Aprobado |
| Komatsu | Adecuado para |
| Brevini Machines | Cumple los requerimientos |
| Brevini P/N D Series | Cumple los requerimientos |
| Brevini P/N E Series | Cumple los requerimientos |
| Brevini P/N K Series | Cumple los requerimientos |
| Brevini P/N M Series | Cumple los requerimientos |
| Brevini P/N N Series | Cumple los requerimientos |
| Brevini P/N Posiplan | Cumple los requerimientos |
| Brevini P/N S Series Slewing | Cumple los requerimientos |
| Brevini P/N V Series | Cumple los requerimientos |
| CNBM Beijing CTIEC P/N Gear | Cumple los requerimientos |
| CNBM Beijing-Triumph P/N Gear Oil | Cumple los requerimientos |
| Danieli 0.597646.F | Cumple los requerimientos |
| Danieli Standard 0.000.001 Rev.15 | Cumple los requerimientos |
| FLSmidth P/N Enclosed Gear Unit | Cumple los requerimientos |
| KHS K0001 | Cumple los requerimientos |
| Metso Outotec Machines | Cumple los requerimientos |
| Reel International RE-138-50-0001 Rev. 10 | Cumple los requerimientos |
| Schuler P/N Presses & Installations | Cumple los requerimientos |
| Stäubli Positive Dobby Type 2861 | Cumple los requerimientos |
| Stäubli Positive Dobby Type 2871 | Cumple los requerimientos |
| Stäubli Positive Dobby Type 2881 | Cumple los requerimientos |
| Sumitomo P/N Gear Oil | Cumple los requerimientos |
| ThyssenKrupp Polysius Machines | Cumple los requerimientos |
| ZAE-Antriebssysteme Gearbox | Cumple los requerimientos |
Sectores de aplicación
El Carter SH 150 está recomendado para industrias con reductores y transmisiones de alta exigencia donde se busca extender la vida del aceite y reducir costes de mantenimiento:
- Industria del acero y metalurgia
- Fabricación de automóviles
- Industria química y procesamiento
- Sector energético y energías renovables
- Industria textil
- Madera y papel
- Cemento y materiales de construcción
- Minería
- Procesamiento de alimentos
¿Para quién es adecuado este producto?
El TotalEnergies Carter SH 150 está orientado a responsables de mantenimiento industrial y técnicos de lubricación que buscan reducir la frecuencia de cambios de aceite, mejorar la protección de los engranajes frente al micropitting y el scuffing, y optimizar el rendimiento de sus reductores en condiciones de carga severa o rangos de temperatura amplios. Sus 14 aprobaciones directas — incluyendo SEW en 7 series, Bonfiglioli en 3 (incluyendo reductores eólicos) y ZF Indus Tech clase 27D — lo convierten en una referencia sólida para instalaciones con equipos de estas marcas que admiten o requieren aceite sintético CLP HC.
Consulta el resto de grados sintéticos disponibles en nuestra sección de aceites para engranajes y reductores.
Para la ficha técnica oficial y la ficha de seguridad, visita la web de TotalEnergies Lubricants.
Preguntas frecuentes sobre el TotalEnergies Carter SH 150
¿Qué diferencia hay entre el Carter SH 150 y el Carter EP 150?
La diferencia fundamental es la base lubricante: el Carter EP 150 es mineral, mientras que el Carter SH 150 es sintético. Esto se traduce en una protección superior contra el micropitting (clase GFT: high), un índice de viscosidad más alto y estable, un punto de fluidez mucho más bajo y una vida útil entre 2 y 4 veces mayor. El Carter SH está indicado cuando el equipo o las condiciones de operación requieren o se benefician de las ventajas del sintético.
¿Qué es el micropitting y por qué es importante protegerse frente a él?
El micropitting es un tipo de daño superficial en los flancos de los dientes de los engranajes que se produce por fatiga de contacto bajo condiciones de lubricación límite o mixta. Aparece como una textura mate o grisacea en los flancos y, si no se controla, evoluciona hacia pitting macroscópico y fallo del engranaje. Los aceites sintéticos con base de alto índice de viscosidad como el Carter SH ofrecen una protección significativamente mejor frente a este fenómeno que los minerales convencionales.
¿El Carter SH 150 está aprobado para reductores eólicos Bonfiglioli?
Sí. Cuenta con aprobación de Bonfiglioli para reductores planetarios, reductores eólicos y sistemas Yaw and Pitch Drives, lo que lo hace válido para aplicaciones en aerogeneradores donde se requiere un aceite sintético de alto rendimiento con buena resistencia a las bajas temperaturas y alta protección frente al desgaste.
¿En qué consiste la clasificación CLP HC y qué la diferencia de CLP?»,
CLP HC (Hydrocracked o High performance synthetic) es una subcategoría de la clasificación CLP que identifica aceites para engranajes cerrados formulados con bases sintéticas o semisintéticas de alto rendimiento. A diferencia del CLP mineral estándar, el CLP HC ofrece mayor índice de viscosidad, mejor comportamiento a bajas temperaturas, mayor resistencia a la oxidación y superior protección frente al micropitting.
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